卡套式結構在中重卡車管路上的應用很多，主要是因為它具有如下優點：結構簡單、密封性能良好、耐壓性能好、重量輕、體積小、使用方便以及不用焊接?？ㄌ资浇Y構是液壓、氣壓系統中較為理想的管路連接結構。

   卡套式結構中主要分為三部分：具有24°錐形孔的管接頭，帶有尖銳內刃的卡套和起壓緊作用的螺母。在正式裝配前將卡套接頭固定在管端的工序稱為預裝。預裝后的卡套允許在管子上有周向旋轉，但不允許沿軸線方向移動。正式裝配時，卡套被推進24°錐形孔并隨之變形，使卡套與接頭體內錐面形成線接觸密封。同時，卡套的內刃口嵌入鋼管外壁，在外壁上壓處一個環形凹槽，從而起到可靠的密封作用，有利于密封和防止螺母移動。當然作為卡套式結構中重要組成的卡套，其表面需熱處理，表面硬度范圍在（550~800）HV，硬層深度為0.03~0.05mm，芯部硬度范圍（220~300）HV，這樣保證了卡套有足夠的硬度和韌性，保證刃口鋒利不損壞，同時卡套中部彈性良好，以便產生中部外凸的彈性變形。與卡套相互作用的鋼管需作退火或正火處理，表面硬度在HRB80以下，這樣有利于卡套內刃口的切入。

   卡套的受力情況，要定義以下分力：a.管接頭錐面對卡套錐面的壓力為F1，其沿軸向分力為F1x，沿管徑方向分力為F1y；b.螺母尾部錐面對卡套尾錐面的力為F2，其沿軸向分力為F2x，沿管徑方向分力為F2y。沿軸向分力F1x和F1y的合力使卡套被擠壓，并在前端產生球形拱面，其與接頭內錐面形成接觸密封。同時卡套被擠壓而產生彈性變形，對螺母和接頭的連接緊固也起到一定的作用。沿管徑方向分力為F1y和F2y的合力使得卡套緊緊收縮包在鋼管上，對卡套接頭和鋼管間的內密封起到一定的作用。以上對卡套式結構的卡套受力分析后，卡套與接頭體內錐面的外密封和卡套內刃切入鋼管外壁形成的內密封決定了卡套式結構的優良密封性能。

   

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