閥門電動裝置是實現閥門程控、自控和遙控不可缺少的設備，其運動過程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來控制。由于閥門電動裝置的工作特性和利用率取決于閥門的種類、裝置工作規范及閥門在管線或設備上的位置，因此，正確選擇閥門電動裝置，對防止出現超負荷現象（工作轉矩高于控制轉矩）至關重要。
通常，正確選擇閥門電動裝置的依據如下：
操作力矩操作力矩是選擇閥門電動裝置的*主要參數，電動裝置輸出力矩應為閥門操作*大力矩的1．2～1．5倍。
操作推力閥門電動裝置的主機結構有兩種：一種是不配置推力盤，直接輸出力矩；另一種是配置推力盤，輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉換為輸出推力。
輸出軸轉動圈數閥門電動裝置輸出軸轉動圈數的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數有關，要按M＝H／ZS計算（M為電動裝置應滿足的總轉動圈數，H為閥門開啟高度，S為閥桿傳動螺紋螺距，Z為閥桿螺紋頭數）。
閥桿直徑對多回轉類明桿閥門，如果電動裝置允許通過的*大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動閥門。因此，電動裝置空心輸出軸的內徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對部分回轉閥門以及多回轉閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。
輸出轉速閥門的啟閉速度若過快，易產生水擊現象。因此，應根據不同使用條件，選擇恰當的啟閉速度
閥門電動裝置有其特殊要求，即必須能夠限定轉矩或軸向力。通常閥門電動裝置采用限制轉矩的連軸器。當電動裝置規格確定之后，其控制轉矩也就確定了。一般在預先確定的時間內運行，電機不會超負荷。但如出現下列情況便可能導致超負荷：一是電源電壓低，得不到所需的轉矩，使電機停止轉動；二是錯誤地調定轉矩限制機構，使其大于停止的轉矩，造成連續產生過大轉矩，使電機停止轉動；三是斷續使用，產生的熱量積蓄，超過了電機的允許溫升值；四是因某種原因轉矩限制機構電路發生故障，使轉矩過大；五是使用環境溫度過高，相對使電機熱容量下降。
過去對電機進行保護的辦法是使用熔斷器、過流繼電器、熱繼電器、恒溫器等，但這些辦法各有利弊。對電動裝置這種變負荷設備，**可靠的保護辦法是沒有的。因此，必須采取各種組合方式，歸納起來有兩種：一是對電機輸入電流的增減進行判斷；二是對電機本身發熱情況進行判斷。這兩種方式，無論那種都要考慮電機熱容量給定的時間余量。
通常，過負荷的基本保護方法是：對電機連續運轉或點動操作的過負荷保護，采用恒溫器；對電機堵轉的保護，采用熱繼電器；對短路事故，采用熔斷器或過流繼電器。
就閥門市場的分布，主要是依據工程項目的建設，閥門的*大用戶是石化行業、電力部門、冶金部門、化工行業和城市建設部門。石化行業主要應用API標準的閘閥、截止閥和止回閥；電力部門主要采用電站用高溫壓閘閥、截止閥、止回閥和**閥及一部分給排水閥的低壓蝶閥、閘閥；化工行業主要采用不銹鋼閘閥、截止閥、止回閥；冶金行業主要采用低壓大口徑蝶閥、氧氣截止閥和氧氣球閥；城市建設部門主要采用低壓閥，如城市自來水管道主要采用大口徑閘閥，樓寓建設主要采用中線蝶閥，城市供熱主要采用金屬密封蝶閥；輸油管線主要采用平板閘閥和球閥；制藥行業主要采用不銹鋼球閥；食品行業主要采用不銹鋼球閥等。
關于閥門產品市場走向，據分析，在今后一段時間主要趨勢如下：
1.隨著石油開發向內地油田和海上油田的轉移，以及電力工業由30萬千瓦以下的火電向30萬千瓦以上的火電及水電和核電發展，閥門產品也應依據設備應用領域變化相應改變其性能及參數。
2．城建系統一般采用大量低壓閥門，并且向環保型和節能型發展，即由過去使用的低壓鐵制閘閥逐步轉向環保型的膠板閥、平衡閥、金屬密封蝶閥及中線密封蝶閥過渡。輸油、輸氣工程向管道化方向發展，這又需要大量的平板閘閥及球閥?！ ?．能源發展的另一面就是節能，所以從節約能源方面看，要發展蒸汽疏水閥，并向亞臨界和超臨界的高參數發展。
4．電站的建設向大型化發展，所以需用大口徑及高壓的**閥和減壓閥，同時也需用快速啟閉閥門。
5．成套工程的需要，閥門供應由單一品種向多品種和多規格發展。一個工程項目所需的閥門，由一家閥門生產廠家全部提供的趨勢越來越大。
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